Prenez soin de vos batteries avec BS Battery 🔐

Qui n’est jamais tombé en panne de batterie, ou ne s’est jamais retrouvé avec une batterie faiblarde au moment de partir en balade avec donc la crainte de rester immobilisé au premier arrêt ? Découvrez BS Battery !

Redémarrer après une immobilisation

Si ceci peut être dû à une batterie vieillissante ou un circuit de recharge défaillant sur la moto (alternateur, régulateur…), ce genre de problème arrive souvent après une immobilisation plus ou moins longue. On a tous connu ça récemment avec le confinement, c’est aussi le problème annuel de ceux qui font hiverner leur moto pour n’en profiter qu’aux beaux jours, problème encore accentué quand des alarmes ou antivols sont connectés à la moto. 

La solution des chargeurs permanents

Même si je roule très peu, je n’ai que rarement eu de problème de batterie, c’est le Georide testé récemment qui m’a montré à quel point une  batterie pouvait se vider vite ! Depuis ce test, une nouvelle version de celui-ci est sortie et semble offrir une réelle autonomie du boîtier, excellente nouvelle ! Cette décharge de batterie est facile à résoudre avec les chargeurs permanents tels que ceux proposés par BS Battery.

Le BA10 supporte les batteries 6V et Lithium !

J’en ai reçu deux, le premier testé est le BA10. Il assure le minimum en chargeant les batteries 6 et 12 volts (plomb et lithium (LiFePO4)) et leur maintenance lorsque la pleine charge est atteinte. La durée de vie de la batterie est ainsi optimisée et la moto toujours prête à démarrer ! Attention tout de même, il est limité à la charge des batteries de 2 à 20Ah (quasi toutes les motos) et jusqu’à 40Ah en maintenance.

Le BS15 peut sauver votre batterie

Le second chargeur, le BS15 va plus loin en commençant par tester la batterie avant de basculer sur une charge classique si elle est en bon état de fonctionnement, ou sur une régénération / désulfatation par des cycles de recharge à 16V si la moto est branchée à la moto ou 20V si elle est débranchée. J’ai ainsi pu sauver une batterie qui n’avait pas servi depuis plus d’un an et qui n’allumait même plus les voyants du tableau de bord ! Une fois ce cycle terminé, le BS15 passe en mode de charge, puis en entretien et maintenance tous les 21 jours afin d’optimiser sa durée de vie. Le BS15 est également plus puissant en acceptant de charger les batterie jusqu’à 30 Ah et même 120 Ah en maintenance, par contre il n’accepte pas les batteries lithium.

La sécurité avant tout

Ces deux chargeurs sont protégés contre la surchauffe, les inversions de polarité et les courts-circuits. Le BS15 limite même la durée de charge ce qui lui évite de s’éterniser à tenter de charger une batterie définitivement hors-service… Autre plus de ce chargeur, c’est le crochet qui permet de le suspendre au guidon de la moto, et évite ainsi de partir avec la batterie en charge… Le BA10 quant à lui se branche directement sur la prise électrique et seul un câble va à la moto.

Deux jeux de câbles bien pensés !

Autre point vraiment bien pensé sur ces deux chargeurs, ce sont les câbles fournis. Tous deux sont livrés avec deux sets de câbles, un est équipé de pinces «crocodile» qui peuvent être branchées rapidement sur une batterie, et l’autre se termine par deux cosses rondes à raccorder sur votre batterie et sur une masse, un connecteur rapide permettant de la mettre en charge en quelques secondes dès le retour à la maison. Le chargeur est ainsi toujours disponible pour un dépannage et facile à brancher même sur une moto dont la batterie est difficile d’accès.

Un choix facile à faire

Le choix entre ces deux chargeurs est facile à faire, si vous avez une batterie plomb en 12V, prenez le BS15 rien que pour le crochet de fixation et le fait que le boîtier ne soit pas directement sur la prise électrique. Par contre si vous avez des batteries en 6V ou lithium, seul le BA10 pourra vous être utile, et sera tout aussi efficace sur une 12V dont la capacité est inférieure à 20Ah. L’écart de prix entre ces deux chargeurs étant minime, il ne peut être un critère de choix (44.90€ pour le BA10 et 57.90€ pour le BS15). 

Texte et photos : Olivier Pirot

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