Chargez facilement avec les bloque-roues basculants 🔐

S’il y a une chose où chacun se laisse aller à son expérience, c’est la manière de transporter sa moto. Autant le moyen de transport est surtout une question de moyens financier et de stockage, entre les remorques moto, bagagères, fermées et les fourgons plus ou moins grands, qui offrent un grand plus au niveau pratique y compris au quotidien. Pour ma part il a même remplacé la voiture et je n’imagine pas faire machine arrière.

Sans bloque-roue

La question est ici de faire le tour d’arrimer sa moto sur la remorque ou dans le fourgon. J’ai commencé sans rien dans le fourgon, roue avant en butée sur la cloison, une sangle de chaque côté du té de fourche inférieur suffisamment tendue pour que la moto ne bouge pas et une à l’arrière pour éviter que la moto ne balaie le plancher ou ne prenne du mouvement. Si cette solution fonctionne, elle est loin d’être parfaite avec deux inconvénients majeurs. Le premier vient du fait que la cloison est inclinée et du coup, quand la roue la touche, le garde-boue, voire le bout de la tête de fourche, arrivent quasiment à son contact ! Autre inconvénient, la moto n’est pas maintenue tant qu’elle n’est pas sanglée : seul c’est rock’n roll, à moins de laisser la béquille latérale.

Bloque-roue fixe : inutile

J’ai donc voulu tester une autre solution très économique, le bloque-roue fixe, un arceau en métal qui se vend 20-30 euros mais qui ne résoud que le problème de la butée. Cette fois la moto ne touche plus la cloison mais elle n’est pas mieux maintenue le temps de sangler. A moins de trouver des modèles suffisamment hauts et étroits pour maintenir la roue ?

Bloque-roue basculant !

La solution a été trouvée chez Garden Equipment à Châteaubourg. Ils proposent en effet des bloque-roues basculants, gros avantage : il suffit de pousser la moto dans le «Block’Moto» pour que la partie arrière de celui-ci bascule et verrouille la roue, autant d’avant en arrière que latéralement. Il ne reste plus qu’à sangler la moto à l’avant, soit en utilisant les ancrages prévus sur le bloque-roue soit ceux du fourgon ou de la remorque. D’ailleurs à ce sujet, il faut serrer les sangles suffisamment pour qu’il ne soit pas possible de secouer la moto sans mouvement du fourgon ou de la remorque. 

Bien serrer les sangles

Pas assez serrées, la moto bougera et risque de détendre les sangles pour finir par terre. Trop les serrer est inutile, par contre, contrairement à ce que l’on lit parfois il y a peu de chance d’endommager les joints spi de fourche, ils prennent beaucoup plus en roulant. Je pensais même qu’une fois les transferts d’huile fait dans la fourche il n’y avait plus de pression (si ce n’est celle du ressort), dans le doute je suis passé voir CAT Racing route de Lorient à Rennes qui m’a confirmé qu’il y avait toujours de la pression mais pas assez pour endommager les joints spi, à moins qu’ils soient déjà rincés ou de serrer «comme un ours»… Pour finir le sanglage, on verrouille l’arrière et c’est parti.

Testé avec deux motos

J’ai testé avec deux motos, le Supermotard haut et léger : la petite marche de la bascule ne pose aucun problème et la moto sort facilement de son logement. Avec la Ducati, le chargement est tout aussi facile, par contre pour la sortir et passer la bascule sans élan, il m’a fallu m’aider de la compression/détente de la fourche, un détail comparé au confort apporté par le «Block’Moto» ! Je m’en sers même pour caler le vélo au lieu de le jeter en vrac dans le fourgon.

10 euros de réduction

Pour en revenir au produit de Garden Equipment, dont le prix peut paraître élevé si on compare aux modèles «chinois», il faut bien prendre en compte qu’il vous suivra de longues années. La qualité est en effet au rendez-vous avec une peinture thermolaquée, la tôle de 3mm d’épaisseur et un poids de 13 kg, ça suprend quand on le prend en main ! Les «Block’Moto» sont également réglables pour des roues de 13 à 21 pouces et garantis 2 ans. Les 72.90 euros qu’ils vous coûteront ne sont finalement pas bien cher, d’autant plus que grâce à MotoManiaque vous économiserez 10 euros sur le prix d’achat, et même plus si vous en commandez plusieurs puisque Gardent Equipment vous les propose à 59€ si vous en achetez 3 ou plus !

Montage simple !

Quant au montage, il est encore plus simple que celui d’un meuble suédois : il n’y a qu’une vis et deux axes goupillés ! Il vous faudra bien entendu le fixer au plancher du véhicule ou au sol du garage si vous souhaitez l’utiliser pour garer votre moto de belle manière quand vous ne l’utilisez pas…

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